F4 1000Sだそうです。
アグスタF4は1999年にプロトの750CC、2005年に1000ccが販売され、今もその排気量のF4、800ccはF3と区別され販売されてる。
さすがイタリア、美しさこそ正義
MVagustaF4は初期型がいいな…
F4 1000Sだそうです。
さすがイタリア、美しさこそ正義
F4 1000Sだそうです。
さすがイタリア、美しさこそ正義
今日、自分のブログ見て、お客さんが行きつけショップに来てくれました…。
Kawasakiキャブレターバイクです。
マイ1号機、ZRX1200R。2号機はCBR900RR。（過去にはagustaF3 800が2号機でした～）を中心に、バイクに関する雑～なブログをアップしてます。
“今日、自分のブログ見て、お客さんが行きつけショップに来てくれました…。” の続きを読む所有したagustaF3 800、オークションで見ぃ～っけたぁ。
でも、自分の使うステージに合わず…。
Agusta F3 800、売った値段は…。
Agusta F3 800を昨年末に手放し、ショップで委託販売を依頼していた。今は4月に入ったところなので約4ヶ月が経過…。
“Agusta F3 800、売った値段は…。” の続きを読むAgusta F3 800を手放して、思ったのは…。
先月、Agusta F3 800を手放した。スーパースポーツ。高速域でのフィーリングは申し分ない。
風を受けた体の浮きを利用すれば、前傾姿勢も案外苦にならない。乗っててマジ面白い。
“Agusta F3 800を手放して、思ったのは…。” の続きを読むAgusta F3 800、この度、手放すことにしました…
夕方、近所でパチリ。もう写すことはないんだよね…。
Agusta F3 800。来た時はラジエターキャップ劣化でクーラントが吹き出し、持病のサーボモーターエラーが発生…。
“Agusta F3 800、この度、手放すことにしました…” の続きを読むmv agusta F3 800 代替をチラッと考えてしまう…ハナシ
7月に1号機ZRX1200Rと入れ替えで休ませたagsta F3 800。ZRXがナンバー変更手続きをする必要があったんで…。
とは言っても、我がイタリア嬢にぐずられちゃ困る。時々お相手しないとヨロシクないな～と思い、今日は迎えに行ったワケ。
Agusta F3は、ただ今23,242km。オイル＆エレメント交換～。
実は蒸しっ蒸し、ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ日デス。
ようやく長雨が過ぎ去った。でも、蒸し暑さが残った☀晴天。ガレージの中は朝からモワッと暖かい…すぐ汗ばむ。
“Agusta F3は、ただ今23,242km。オイル＆エレメント交換～。” の続きを読むF3、800ccエンジンの確認。
AgustaF3は675㏄、F3 800はもちろん800㏄。だけど、見た目にはステッカーの違いくらいで、排気量の違いはパッと見ても分からん。
“F3、800ccエンジンの確認。” の続きを読むAgustaF3のシリンダーブロックにオイル溜まり…
F3 800の左サイドのクイックシフタ―近辺をチェックしていた時、シリンダーブロックに油汚れがあった。
