GSX-R1000k3のフロントサス、街乗り向きな設定にしてみた

k3のFサス、路面の凸凹を結構拾う。ちょっと硬さを感じるセッティングが純正指定。

設計がサーキット仕様のk3、公道設定とはいえ高速レンジを意識してあると思われ、純正使用では若干硬め感の味付け（かな？）。

純正のFサスの減衰設定は、圧側は最強から11click戻し、伸び側が6click戻し。体重65kgあたりが基準。

自身の体重が66kg→59kgに。標準を下回ったせい？で、Fサスが以前より硬めな感覚。車体が跳ねやすいと、特に街中ではハンドルに力が入り疲れる…。

伸び側の減衰は、以前に試してあるので触らず、圧側で「微調整」する方法に。体重が軽くなったので動く側にセッティング。

減衰は3clickくらい動かすと変化を感じやすい。今回は圧側を14click戻し。ちなみに16click戻しで最弱。

走行して動作確認。明らかに突き上げショックが和らぎ、街中走行で乗りやすくなったけど、ピッチングがちょっと出る？

13click戻しに調整したら、ピッチングは収まる方向の感覚になったので更に12clickへと変更、まずまずの乗り味になった。

結果、街乗りで使いやすい（と思える）k3のFフォーク設定、58kg－60kg程度の体重としては…

プリロード　最弱4.5line

減衰圧側　　純正11Crick戻し→12click戻し

減衰伸び側　純正6click戻し↔7click戻しも可

というのが自分の、今のところ「〇」なセッティング。