
GSX-Rのクラッチスイッチ、クラッチレバー&ワイヤー調整で取外さなきゃならず。

ZRX1200Rのほか、バイク関連のあれやこれ、凡人なりに書いてます。
GSX-Rのクラッチスイッチ、クラッチレバー&ワイヤー調整で取外さなきゃならず。
GSX-R1000k3のクラッチ、重い。交差点連続のstop&goだと握力が無くなってくる。ユーザーは分かる?
“クラッチワイヤー潤滑、Easyにやってみた。” の続きを読むK3、現在のリアタイヤは200-55-17。純正は190-50-17。外径は30㎜大で、車高としては15㎜ケツ上がり?
広告
GSX-Rのバッテリー充電不良の原因が、レギュレーターのダイオード回路ショートと判断し交換に。
“バイクのバッテリー充電不良、レギュレーター交換で復活~!” の続きを読む故障につき新品レギュレーターが届いた。通販で在庫品購入だから発注から3日で到着。早々修理できる、素直に嬉し!
バッテリーが充電できてない。バッテリーを充電すれば電圧復帰する場合、バッテリー劣化ではなく、レギュレーターが壊れた可能性が疑われる。
“バイク用レギュレーターのダイオードチェック” の続きを読むバッテリー充電不良の原因がレギュレーターと想定、交換することにした。
“GSXRのレギュレーター購入” の続きを読むGSX-R1000k3、自宅に戻ってバッテリースカスカの原因、レギュレーターのショートっぽい。
“GSX-Rのバッテリー充電不良、ジェネレーター簡易チェックの結果は?” の続きを読む気持ちよく走って帰宅。ガレージに入れる際、クラッチ操作ミスってエンスト。久しぶりで左手握力減退のせい…💦
“GSX-R1000k3が充電不良に…” の続きを読むGSX-R1000のステップを中古の純正に戻した。ペグだけ社外品を用意したら、ピンが長すぎた。
“社外ステップペグのピンが長すぎ…で、ひと手間。” の続きを読む