言わずと知れた、J-tripリアスタンド。バイクパーツ量販店では壁掛け、お馴染み。車種別ラインナップも豊富。
ZRX専用フックなんてものもあって、Kawasakiオーナーにはウレシイ商品。自分もZRX1200Rに使ってる。
ただし、専用じゃないV字フック、とりあえず使えるんで。リフト量が多少アップするくらいかと。
それよか、錆びやすいのがチョットね。塗膜の上から赤サビが目立つし、フックの差し込みパイプに浸水すると、赤茶な水がドバ～ッってなる。
使い勝手はよく考えてあるので、自分は妥協できてたけど。サビが嫌な人は買わない？
そんなところに、見つけたDAYTONAのリアスタンド。オレンジカラーがメンテナンスツールっぽくてカッコイイのよ～。
ちょっとだけJ-tripよりロング、その分手を伸ばしてスタンド昇降できるし、リフト量がより細かいのも軽く操作できて「〇」。
リフトはバー手前下部のプレートが支持。キャスターが浮く構造で安定性が高い。J-tripはキャスターが回転したら前後に動いてしまう。
製品価格は、DAYTONAがJ-tripの1/2程度とお得感あり。スタンドの強度では、J-tripのほうがパイプ補強入りで頑丈。
両方持ってるので比較した感想。弐号機GSX-R1000に使った場合は、どっちも大差ない使用感だったけど、ZRX1200Rに使用なら断然DAYTONA。
リフト量が1㎝くらいからイケる。操作は軽々なのにしっかり固定される。サイドスタンドさえ下してれば、操作の危なっかしさほぼゼロ。
【価格】 DAYTONA 約13,000円 ＞ J-trip 約26,000円
【長さ】 DAYTONA 550㎜ ＜ J-trip 435㎜
【固定力】 DAITONA フラットプレート ＞ J-trip キャスター＋パイプバー下面
【リフト量】 DAYTONA 270㎜～345㎜ ？ J-trip 320㎜～370㎜
【製品強度】 DAYTONA 鋼管一重 ＜ J-trip 鋼管二重
【防錆】 DAYTONA ＞ J-trip
という使用感。