GSX-R1000 k3はバックステップ仕様。「AVALANCHE」“アバランチ”ってロゴ。中華製品か？
ステーが当たり最下段にならず
GSX-Rのバックステップ、ブレーキスイッチのスプリング延長、DIYしてみた。
ステーが当たり最下段にならず
ステーが当たり最下段にならず
GSX-R1000 K3のサイドカウル、中古パーツ用意シマシタ。
K3のサイドカウル、右側の劣化が激しい。排熱ダクトの縁はABS樹脂が劣化、シートは捲れや欠損あり。
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K3のタンク左サイド凹み、なるべく値打ちに、痛みも抑えてとデントリペアを選択。実績のある㈱デントハリマにデントリペアを相談。
“GSX-R1000 k3のタンク、デントリペア。その結果は…。” の続きを読むGSX-R1000 K3ガソリンタンク、取外し作業のアレコレ
モワッと丸い凹み、分かるかな？
K3のチョイ凹みをデントリペアに出す。４月に入ってようやくタンク取外し作業に。なんだかんだと予定が空かず…。
“GSX-R1000 K3ガソリンタンク、取外し作業のアレコレ” の続きを読むGSX-R1000 k3は、思ってたよりも前傾姿勢？
今日も天気が良くて乗ってきた。近場だけど、レアな“隠れストラン”でハンバーグを食べに。
理由は、ちゃんとあるのデス。
K3、パワーはモリモリ。スロットルのピックアップが良くて、市街地走行では、正直ギクシャクするねー。乗りやすくはない。
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