SSの1000ccって、公道じゃオーバースペック?

GSX-R1000 K3にこれまで乗ってみて、巷の「公道over-spec」という声にうなずく自分がいる。

SSは、カッコイイ~デス。

確かに、スロットルを煽ればリニアに反応、胸のすくトルクと加速感は、たまらなく気持ちイイ。低速トルクもあり中低速走行も苦ではない。

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GSX-R1000 K3のテールランプ交換っす。

なんか気になってた…テールからのview。自分だけかもしれんけど、テールランプが浮いてんなーって。

まぁ、これでカッコ悪いって訳じゃないけど…
なんかしっくりこないなぁ~とは感じるのデス

LEDのレッドランプ、周りのシートカウルはホワイトカラー。赤白は違いが明確、ランプの目的からすれば配色デザインは「○」

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安価バッテリー、今回は1年8ヶ月でオワり?

ずっとバッテリー交換は、安価品を買ってきた。おおよそ2.5年~3年の間に交換というサイクル。

価格は、1個5,000円しない。有名メーカーのホームセンター品でも20,000円以上の価格が付いてる。

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