ZRX1200 ガソリン添加剤、使ってみては?

ZRX1200は、キャブレター式気化器でレギュラーガソリン仕様。最近のハイオクガソリン仕様で、電子デバイスが燃料噴射を制御するインジェクション車より、アナログな部分が残ってる。

乗らないと機嫌が悪くなって、ぐずったりするのが人間的で…キャブレター車の、そんなところが好きな方もたくさんいると思います。ウチにも確実に1人居ますけどね~(^_^) “ZRX1200 ガソリン添加剤、使ってみては?” の続きを読む

ZRX1200 スリップオンマフラーの長さ…気になりませんか?

ZRX1200の純正マフラーは、鉄orステンレスエキゾーストに、ステンレスのスリップオンサイレンサー。触媒バリバリ対応ですから、まぁ重い!

そこで、車検の際に脱着が簡単なスリップオンサイレンサーで手軽にカスタム。これだけでも軽量化、見た目もずいぶん変わります。 “ZRX1200 スリップオンマフラーの長さ…気になりませんか?” の続きを読む

ZRX1200のドライブチェーン、定期メンテナンスで快調に。

これ、ZRX1200に限らないですけど…。

最近は、ほとんどがシールチェーン。ローラーピンと軸受(ブシュ)の周りに充填されたグリスを樹脂シールで封をして、ピンや軸受けの摩耗を防ぐ構造になっています。 “ZRX1200のドライブチェーン、定期メンテナンスで快調に。” の続きを読む

ZRX1200スロットルワイヤーアジャスター割れた~。で、補修した。

これ、意外とやってしまうのです…。

社外ハンドルへ交換(HI・Low)やFCRキャブレターへの置換などの際、ワイヤーの長さ調整が必要になる場合があります。

フロントカウルステー内外へのワイヤー取り回しを工夫して、 “ZRX1200スロットルワイヤーアジャスター割れた~。で、補修した。” の続きを読む