せっかくF3を手にして、ロングランはZRX12000Rでゆったりと、ミドルレンジはF3できびきび…という構図を描き、楽しみにしていた初夏からのバイクライフ。
“ZRX1200R、F3 800、新年明けてからのメンテナンス準備” の続きを読むZRX1200R、久々のエンジン始動。大丈夫そうでヨカッタ。
2号機のF3 800がスタータギアの負荷低減のためガレージで充電保管。そのあおりで、倉庫に預けてあるZRX1200R。
スタータリレー端子Bでバッテリー充電のハナシ。
バッテリー、車種によってはスゴイ場所にレイアウトされてる。特にSS車はコンパクトで、軽量化で、マス集中化も定着で…、ササっとバッテリーに辿り着けないとか。
“スタータリレー端子Bでバッテリー充電のハナシ。” の続きを読む注意！アグスタF3の充電方法のYouTube動画、充電⊕端子が…
バッテリー交換や点検には超優しくないレイアウトなアグスタF3、フロント以外の外装とガソリンタンク引っ剥がさないと顔出さない。メンテナンス性は最悪ヨ。
“注意！アグスタF3の充電方法のYouTube動画、充電⊕端子が…” の続きを読むDucati 848シリーズ買う？なら、ココは押さえとこ！
前傾姿勢がどうとか、メンテ費用がどうだとかは言わない！買いたい人に余計な仮定ウンチクは要らない！良いバイクだよ、Ducatiって。
“Ducati 848シリーズ買う？なら、ココは押さえとこ！” の続きを読むJ-TRIP AGUSTAの片持ちスタンド、買ってしまった。
F3は片持ちスイングアーム。片持ちなんで、ホイールは片側から外す車と同じような構造。なので、メンテなんスタンドも片持ちタイプが必要。
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シャフトも要りますので･･･。
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“J-TRIP AGUSTAの片持ちスタンド、買ってしまった。” の続きを読む DUNLOPロードスポーツ2、SS（MVagusta F3 800）で1,500㎞走ってみた感想。
以前にMICHELIN PowerRSと比較した。その時はリッターネイキッドでのインプレ。
“DUNLOPロードスポーツ2、SS（MVagusta F3 800）で1,500㎞走ってみた感想。” の続きを読むAgusta F3、タンデムステップ付きでレーシングフックも付ける。なんて強欲！な人へ
レーシーな雰囲気が好き？じゃ、1名乗車に変更登録してタンデムステップ外しちゃえ！
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