経年劣化はしょうがないっ！
なにせ24年以上前のモデル。主要なパーツは、メーカー供給終了の品番がいっぱい。中古品か中華製品を手配して修理する現実…。
“24年落ちCBR900RRの劣化箇所補修に用意したツール…。” の続きを読む24年落ちCBR900RRの劣化箇所補修に用意したツール…。
経年劣化はしょうがないっ！
経年劣化はしょうがないっ！
CBR900Rのウインカー交換2度目、ハイフラの解消は？
これ、ウェッジ球が8W
KITACO製のウインカーが8Wのウェッジ球で、消費電力が少なくてハイフラッシャー。その対策にLED対応ウインカーを買ったけど…。
“CBR900Rのウインカー交換2度目、ハイフラの解消は？” の続きを読むプラリペア代用品ってヤツ、「アクリルパウダー＆リキッド」買ってもうたで～。
プラリペア、ABS樹脂やアクリル系樹脂の接合・再生に「神的な威力」を発揮する。厳密に言うと一般に言う“接着剤”と違うんだな～。
“プラリペア代用品ってヤツ、「アクリルパウダー＆リキッド」買ってもうたで～。” の続きを読むハイフラ対応ウインカーリレーがハイフラ気味…。解消は単純じゃなかった。
購入したハイフラ用ウインカーリレー、LED対策を謳ってたのに、8Wのウェッジ球でキーONでは問題なく、エンジン掛けるとハイフラ気味に。
“ハイフラ対応ウインカーリレーがハイフラ気味…。解消は単純じゃなかった。” の続きを読むCBR900RR、 アッパーカウルのクイックファスナー交換
CBR900RRの社外セパレートハンドル、買ってしまった…。
Fire-Blade…そう、馬場Bladeだよ。
CBR900RR今年初走行～。その感想…
昨年末から、外装割れ・ハンドルスイッチボックス不良・N＆Sパイロットランプ不点灯、USB電源配線…何かとメンテしてたCBR900RR。
ICウインカーリレーに交換。エンジン掛けたら、ハイフラ気味～。
KITACOのマルチウインカーを、アッパーカウルに装着したら、8wのウェッジランプでリレーの設計消費電力不足でハイフラ発生。
“ICウインカーリレーに交換。エンジン掛けたら、ハイフラ気味～。” の続きを読むウインカー交換したら…誤算。
CBR900RR,年末～新年にかけてメンテナンスした。ついでにウインカーを買って、購入当初に装着のアッパーカウルに取付けた。
“ウインカー交換したら…誤算。” の続きを読む2022年の初メンテナンスは･･･
どうにも気になってて…
さて、年末から悪戦苦闘しているCBR900RRのメンテナンス、年越し延長作業…と行きたかったんやけど、さすがに新年初日からガチャガチャするんは世間的にちょっと…。
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