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日の入りが遅い夏は、暑くて熱中症警戒アラート…なんて昼間を避けて夕方ライドが最適。
“GSXーRのフロントフォークにオイル滲み、オーバーホールどうすん?” の続きを読むZRX1200Rのほか、バイク関連のあれやこれ、凡人なりに書いてます。
日の入りが遅い夏は、暑くて熱中症警戒アラート…なんて昼間を避けて夕方ライドが最適。
“GSXーRのフロントフォークにオイル滲み、オーバーホールどうすん?” の続きを読むk3のFサス、路面の凸凹を結構拾う。ちょっと硬さを感じるセッティングが純正指定。
“GSX-R1000k3のフロントサス、街乗り向きな設定にしてみた” の続きを読むニーグリップしにくいで、k3のタンク。レーシーな設計、バックステップが本領?ノーマルステップは、いつの間にか「前乗り」や。
“GSX-R1000に、ノンスリップタンクパッド…みたいなモノを実装。” の続きを読むZRX1200R、DAEGもそうだけど、純正サスペンションでは減衰&プリロードのセッティング幅がイマイチしっくりこない。
“ZRX1200Rのリアサス下部ボルトに“ボディーガード”を付けると…” の続きを読む他人にはど~でもいい話かもしれんな。でもな、自分は気になる。テール端とリアタイヤの位置関係が。
“GSX-R1000k3のテール端は、タイヤの外か内かて、しょ~もない話” の続きを読むBlackのタンデムステップをGSX-R1000に装着。基本は純正品の中華OEM的な製品、大体はポン付けでイケる。(ダメな時もある…)
“GSXR1000k3の、Blackタンデムステップ装着外伝” の続きを読む