ZRX1200Rの調子は良し！これまで大きなトラブル無し！良個体というのかな？
Kawasakiは、メンテナンスして乗るのが当然なイメージ流布で、単に故障自慢が多いだけ？
“ZRX1200Rのオルタネーター交換を見据え…” の続きを読むZRX1200Rのオルタネーター交換を見据え…
ZRX1200R帰還す！
壱号機ZRXは、昨年秋に何だかエンジンの掛かりが悪くなり充電も不良気味に…。そしてバッテリー交換後、早々とパンクという始末。
GSX-Rに内圧コントロール…やってみよか？
クランクケースへのシリンダー排気を外へ逃がすブローバイ。市販車は、排気ガス規制の関係で外気放出はNG。エアクリ内へ循環する。
クリーンエアーじゃないけど、エアクリ内で混合することで燃焼効果に影響を抑えてる…と思う。
“GSX-Rに内圧コントロール…やってみよか？” の続きを読むGSX-Rのプラグ＆エアクリーナーダクトスポンジ（クッション）交換した結果…
GSX-R1000k3のプラグ交換。ついでに…
k3、プラグ交換オススメって車検の後でアドバイスあり。状態が良くないからじゃなく、本来powerが感じられるから、そろそろという理由。
“GSX-R1000k3のプラグ交換。ついでに…” の続きを読むSUZUKI用クラッチスイッチのボルトを交換
GSX-Rのクラッチスイッチ、クラッチレバー＆ワイヤー調整で取外さなきゃならず。
クラッチワイヤー潤滑、Easyにやってみた。
GSX-R1000k3のクラッチ、重い。交差点連続のstop&goだと握力が無くなってくる。ユーザーは分かる？
“クラッチワイヤー潤滑、Easyにやってみた。” の続きを読むGSX-Rのタイヤ交換間近、リアタイヤ選びは…
K3、現在のリアタイヤは200-55-17。純正は190-50-17。外径は30㎜大で、車高としては15㎜ケツ上がり？
見た目こんな感じになるんですよねぇ～
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“GSX-Rのタイヤ交換間近、リアタイヤ選びは…” の続きを読む バイクメンテやってみたい？マルチテスター用意しよう。
バイクに乗りたいってなる。あれこれ迷って遂に買う。そして、ひたすら走りに行く…。
“バイクメンテやってみたい？マルチテスター用意しよう。” の続きを読む社外ステップペグのピンが長すぎ…で、ひと手間。
GSX-R1000のステップを中古の純正に戻した。ペグだけ社外品を用意したら、ピンが長すぎた。
“社外ステップペグのピンが長すぎ…で、ひと手間。” の続きを読む