F3、800ccエンジンの確認。 – ZRX1200R「もの」語り2nd

AgustaF3は675㏄、F3 800はもちろん800㏄。だけど、見た目にはステッカーの違いくらいで、排気量の違いはパッと見ても分からん。

フレーム番号が違うけど、あくまでフレームサイズは同じ（細部で違うのかも？）なんで、エンジン乗せ換えたりしてると…分からん。

オークションで手に入れた車体。正規輸入車の確認はフレーム番号で確認できたけど、エンジンが675㏄と見分けがつかない…。

レースに使用してた車体で、フレームに中古エンジン乗せてたりしても分からん。エンジンがスケールダウンされてた…なんて例もあるとか聞くし。

手に入れた時にパーツが外れてたり、取付けボルトが無かった事を思い出し、トルクが思ったより細かったんで、念のため800㏄なのか確かめたろかと。

なにせ1号機のZRX1200Rは、さすがにトルクがモリモリなんで、余計にトルクが細いと思えたから、何か…チョットね。

それと、MV Agusta3気筒シリーズのエンジン製造番号の違いくらいは、パーツ手配上押さえておこうと思ってた。

でも、車検証の写、車体内部に入れてあるし、カウルやシート外すの面倒。かといって本車検証は出してくるの…面倒。

だから…。MV agusta.netで検索。

このサイト、ホント便利やで。日本でいうところの、“みんカラ”のようなMV AgustaのQ&Aサイト。助かるワ～。

特にMV Agusta、レアなメーカーやからF3も量販車種じゃない。日本語のサイトには、詳しいメンテナンス紹介なんてほとんど無い。

海外サイトは翻訳可能、世界中の圧倒的なユーザーのメンテナンスやトラブル事例の記述が載ってる。何度も助けられたワ～。

エンジン製造番号を確認。

「F3 800 Engine swap」をサイトの検索窓へ。すると…

そこには、

F3 675はF3、F3 800はF31、ブルターレ675はB3、ブルターレ800はB31

とあった。そう、我がF3は「F31」。800㏄のエンジンであると証明された。

って、何やってんだかねぇ～。興味ないひとにはどーでもいい話デス。

(￣∇￣;)ハッハッハ