SSだし、違和感無いのがイイ！
k3の前傾姿勢は今時のスーパースポーツよりもきつい。20年前はサーキット性能全盛期だったことも背景の車体設計だから。
“公道が走れるサーキットマシン”という感じ。今のように公道メインのスーパースポーツでは断じて無い。
“オススメ！GSX-R1000k3のハンドル交換、作業手順と交換レビュー” の続きを読むオススメ！GSX-R1000k3のハンドル交換、作業手順と交換レビュー
SSだし、違和感無いのがイイ！
SSだし、違和感無いのがイイ！
我がGSX-R1000K3に、快適仕様への調整を…。
GSX-R1000 K3のリアタイヤ選択、雑～に考えてみた。
DLのロードスポーツ2です。
K3のリアタイヤ、純正は190-50-17が純正サイズ。だけど自分のは、200-55-17が装着されてる。
“GSX-R1000 K3のリアタイヤ選択、雑～に考えてみた。” の続きを読むGSX-Rのバックステップ、ブレーキスイッチのスプリング延長、DIYしてみた。
GSX-R1000 k3はバックステップ仕様。「AVALANCHE」“アバランチ”ってロゴ。中華製品か？
ステーが当たり最下段にならず
GSX-R1000 K3のサイドカウル、中古パーツ用意シマシタ。
K3のサイドカウル、右側の劣化が激しい。排熱ダクトの縁はABS樹脂が劣化、シートは捲れや欠損あり。
“GSX-R1000 K3のサイドカウル、中古パーツ用意シマシタ。” の続きを読むGSX-R1000 k3のタンク、デントリペア。その結果は…。
K3のタンク左サイド凹み、なるべく値打ちに、痛みも抑えてとデントリペアを選択。実績のある㈱デントハリマにデントリペアを相談。
“GSX-R1000 k3のタンク、デントリペア。その結果は…。” の続きを読むGSX-R1000-K3 のタンク傷をタッチアップ補修してみた結果…
K3のタンクをデントリペアで代替タンクを車体に装着。まぁ良品レベルの中古品だけど…。
タンクの線傷が1箇所。シート手前部分でタンクパッドで隠せばOK。でも、何だかリペアしてみたい。
右端は、結構深くガリって…
通販でタッチアップとラッカー薄め液を購入。失敗してもラッカー薄め液で拭き取れば、やり直しは何度でもOK。気楽に挑戦できる。
“GSX-R1000-K3 のタンク傷をタッチアップ補修してみた結果…” の続きを読むGSX-R1000 K3ガソリンタンク、取外し作業のアレコレ
モワッと丸い凹み、分かるかな？
K3のチョイ凹みをデントリペアに出す。４月に入ってようやくタンク取外し作業に。なんだかんだと予定が空かず…。
“GSX-R1000 K3ガソリンタンク、取外し作業のアレコレ” の続きを読むGSX-R1000 k3は、思ってたよりも前傾姿勢？
今日も天気が良くて乗ってきた。近場だけど、レアな“隠れストラン”でハンバーグを食べに。
理由は、ちゃんとあるのデス。
K3、パワーはモリモリ。スロットルのピックアップが良くて、市街地走行では、正直ギクシャクするねー。乗りやすくはない。
“GSX-R1000 k3は、思ってたよりも前傾姿勢？” の続きを読むGSX-R1000 k3のタンデムシート＆シングルカウルのアレコレ
スッ飛んでいって、塗装の傷＆剥離でギタギタになったシングルカウル…今、補修に出してる。
“GSX-R1000 k3のタンデムシート＆シングルカウルのアレコレ” の続きを読む