タイヤ劣化を今一度確認のため、k3を引っ張り出して走行。轍でズルズル滑る感じ…やっぱり出た。
これは要交換だワ、やっぱ。
と納得、このまま帰宅するつもりで交差点で停車中、
「ん？なんか焦げ臭い」
ハーネスが熱で溶けるような、オイルが蒸発するような臭いがフワッと。ヘルメットしていても臭いのはマズい？
近くのコンビニ駐車場に停車、エンジン掛けっぱなしでカウルの隙間からオイルパン付近を確認。
その時、目の前に何かが落ちた感じが。でも、地面には何も形跡が無く何だった？と思った矢先、
ポタリとエキゾースト接合ナットに茶色い液体が垂れて蒸気と匂いが…
原因は“オイルフィルター”。カートリッジ式のフィルターの付け根から、微量のオイルが滲んで垂れていたようだ。
この画像は増し締めした後ですが…。
量的に多くないのと、接合ナットやエキゾーストパイプ周囲に垂れて蒸発、車体下部には垂れずで分からず。
スマホで撮影した画像、こんな感じ。
してたっぽい。黒くオイル焦げが残ってる。
早々に自宅へ戻り、フィルターをレンチで締めてみると、緩い？そんな締まり具合。振動で緩んだか？そもそも締付不足か？
とりあえず適当に1/6回転ほど締めた。マニュアルでは、手締めでボディに接した感覚から2回転締めるとある。
何となく図でも分かるけどね。
緩い気がするけど個人感覚。2回転してあるか否か、オイル交換時じゃないと分からないので控え目に締めた。
早速、滲みが収まったか否か確認に再走へ。30分ほど街中をライドし、コンビニの駐車場の端っこでアイドリングしばし。
この30分ライドでの滲みは確認されず、帰宅後のガレージでアイドリング中も滲んでこず、なんとか収まったように思える。
振動で緩むってこともあるのか？車体を手にしてから今まで、焦げ臭いと感じたことは無い。フィルターからの滲み・床垂れも見たことは無い。（はず）
今回は、ビニル系の焦げるような臭いを感じたので、ハーネスのショート前兆？後付け電装パーツの配線がエンジン熱で溶けてる？とか、頭をよぎった。
機関はすこぶる快調なk3だけど、20年経過の車体だ。メンテしていても劣化は進む。今回は、よぎっただけでヨカッタ…
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
何でもそうだけど、「ん？」って感じがしたら…面倒くさがらず、チェックしなきゃいけないな。
走行中にフィルター緩んでドバ～ッ
想像したくねぇワ！(；ﾟДﾟ)ﾋｴｪｪ～