この後、純正風ステップ装着作業へ…
k3のステップ純正化で、ドタバタしながらも装着した中華製ステップ。“とりあえず使える”の状態。
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シフト側のヒールガードは、社外品流用でボルトオンは無理。ベースプレートにタイラップ（インシュロック）で固定という有様。
固定はできてる。実用に問題は無さそうだけど、ボルト穴にボルトが無いのが自分的にしっくりこない。
結局、ホームセンター用品でDIYへ。加工がいるけど、ステーの穴をM5ボルト用に広げ、切削面に錆止め塗布するだけ。簡単なもの。
後は、手持ちのナットやワッシャーを適当に組み込んで完成。するとこんな感じに。
欲を出せば、ステーの角をラウンド処理して、一見バイク用販売パーツか？な感じにするといいんだろうけど…
そこまで人目がいく場所でもない。あるべき所にモノがあり、実用強度も上がって見た目も悪くない。だから、これでもうOK。
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最初の装着状態 
これが変更後の状態
中華ステップの取付、DIYであれこれホームセンター用品を使って装着してみたけど、これで終了。
【これまでのまとめ】
▶中華製の純正風ブラックカラーステップセット購入 2023.9.21
▶中華製ブレーキ＆クラッチペダル購入 2023.10.14
▶ステップとペダルが接続不良を確認 2023.10.28
▶Amazonカスタマーサービスから返品不要連絡 2023.11.3
▶Amazonカスタマーサービスから返金案内 2023.11.4
という経過を辿りつつ…
ステップペグシャフトをペーパーでひたすら研磨
ブレーキスイッチのスプリング取付プレート加工（ホームセンターの、アルミステー加工）
クラッチペダル側社外ヒールプレート装着（ホームセンターの、コの字ステー加工）
クラッチペダル側ヒールプレートの装着（ホームセンターの、戸板固定プレート加工）
で、作業終了です。
最初の装着状態 
これが変更後の状態
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