ヘッド部のガスケットからオイル滲み…ガスケットが劣化すると、ドンドン滲む箇所が増えます。ゴム製ですから、経年劣化で弾力が無くなるので仕方がないです。
滲みが酷くなる前に、ガスケット交換をして気持ちよく乗りたい！です。交換するには、
① タンク取り外し
② クーラント抜き
③ ラジエターホース脱着
④ エアインダクションキャップ、プラグ取り外し＆ホース取り回し
⑤ そらし板取り外し
⑥ エンジンヘッドカバー取り外し
⑦ ガスケット交換
⑥～③順に取付け
⑧ クーラント充填
⑨ エアー抜き
⑩タンク取付け
と、結構な作業があります～。
自己メンテされる方は、「ま、滲んでるくらいなら即問題でもない。まだ先でいいや。」となるのですねー。でも…劣化を抱えて走るのもなぁーって気持ちも、アリだと思います。
そこで、作業をカンタンにしてみましたので紹介です。
簡単に言うと、クーラントをほとんど抜かないで作業し、時間がかかるクーラントのフル充填＆エアー抜き作業を短縮するというもの。
用意するもの
・シャンプーボトル（ポンプ付）
・ビニールホース（ポンプ口径に合うもの）50㎝くらい
作業行程は、
①ポンプとボトルを分離し、ポンプ下部にホースを取り付けます。
②ラジエターキャップを外し、前側のラジエターホースの中にラジエター入り口まで差し込みます。
（できればラジエター入り口から少し中に）…下図１
③ボトルにポンプでクーラントを出なくなるまで吸い出します。（200～300ml出ます。）
④前側のラジエターホースを叩いて、クーラントが入っていないか確認します。ポンポンという音なら、まずOKです。
⑤念のため、ウエスを車体右のラジエター口の下部に敷きます。（クーラント漏れ対応）
⑥付近のラジエターホース取付バンドを外し、ラジエターから外します。
⑦前後のラジエターホースを持ち上げ、フレームにタイラップで固定します。（できる限り、エンジンヘッドカバーから離すのがコツです。）…下図２
⑧エアインダクションキャップ＆ホースを外し、後方に避けておきます。
⑨そらし板を右側に取り出します。
⑩ヘッドカバーを左側に取り外します。
⑪ガスケットを交換。
あとは逆順に作業し、
容器に残ったクーラントをラジエターキャップ口から戻し、
キャップを開けたままエンジンを掛けて少し様子をうかがい、
多少の泡が出て出なくなったら（すぐ出なくなります）エンジンを停止しキャップを閉め、タンクを付けて終わり。
記述すると長いですが、作業は難しくない。意外と簡単ですよ。
この作業でクーラント全抜き＆フル充填＆エアー抜きといった作業が短縮できます。クーラントを交換したばかり…という場合にも再利用できるので無駄になりません。
ヘッドカバーガスケットからオイル漏れ…サクッと交換してスッキリしませんか？
一度試してみてください。
ヘッドカバーガスケット
ついでに交換、４個要ります。
ついでに交換、6個要ります。