タイヤ交換時に行ったホイールバランス調整。ダイナミック調整不要論（あくまで自己判断。）のもと、前後共にスタティック（静止時）バランスのみ調整。
調整後はどうだ？バランサーとしての評価は？という話デス。
調整後、ハンドルのブレ＝無いね～。ブレーキ操作時の振動＝無いな～。高速道路を含め、一般道路走行での不具合は一切アリマセン。快調そのものデス。
「スタティックだけで大丈夫だって、バイクタイヤなら」結果は、そのとおりなんで、“スタティックバランス”のみでOKでした。
購入したバランサーは、安価な海外製品です。
回転シャフトの支持ベアリングは、国産品（NTN製）にさっさと交換～。
「ベアリングは日本製だ。ホームセンターで安く買えるヤツでも精度が高い。海外製のベアリング？すぐヘタるからな、ほら、回転摩擦が全然違うだろ？」
確かに、比較すると、ホームセンター品のほうがスルッって回る。バランサーに付いてた方は、やや回転に抵抗がある。
バランサーに乗せたタイヤの回転、確かにスムーズだ。ちょっとした重心差でクルクル回転する。通常の5g、10g単位のウエイトでは、回転が止まらない…。
バランサーとしての評価は、「合格」だ。ベアリング類も必要十分。使用に問題は無い。ただ、日本製ベアリングに換えたら更に滑らかに回る。
それがバランス調整にすごく影響するとは思えないけど。たぶん、何度も使う際の耐久性くらい？もう「こだわり」の違いだな。(^_^)
「やっておけば間違い無いですよ…。」そんな声に押されて、ショップにバランス調整をお願いしているというのが巷の実情？
車載工具すら使わない（使えない？）ユーザー、以外と多い。最近のバイクは、自分で触れない電子デバイスが多いし、部品脱着作業も難しくなってる。
だから、タイヤバランサーなんて持ってるユーザー…たぶん、多くない。バランス調整なんて、ショップ任せもふつうかな？
でも、多少メンテナンスができるなら、こういうのも何だか余分な費用？と思える。
確かにショップは作業精度が高いし、ダイナミックバランスは、より安全側に振った調整だし。
なので、厳密には余分な費用じゃないけど…。どちらのバランス調整でも体感差が無いとなると、“そこまで要らない”となっちゃうかなぁ、やっぱ。
今まで支払った額を合わせると、結構な用品が買えたよな～。ん～、何だかねぇ～。
バランサーには、こんなのもあります。