GSX-R1000 k3、シフトインジケーター接続の準備作業～

k3にシフトインジケーターを装着することにした。まずは、OBD2（ECM診断用）カプラーがどこにあるか？って。

k3は、タンデムシートの下でした。こういうのはECM（ECU）ユニットの近くにあるもの。そうやってアタリをつければ見つけやすい。

6ピンのゴムキャップが被った白いカプラーがある。そこにインジケーターの電源端子を、付属カプラーに挿し込んで装着する。

製品画像には端子の挿し込み位置の画像だけで説明は無い。メーカーで共通なのか違うのか分からず不安。電装品は作業に慎重さが要るのに…。

特にOBD2端子は、制御コンピューター信号を掴む部分。妙な配線するとヤバそうだって想像できる。

なので、メーカーに画像の配線で合ってるのかを再確認。回答は、その配線のとおりで良いと。

買ったのは中華製品（HEALTECH製のOEM？）。正直言って、中華製品は製造＆販売者にばらつき大。配線の±が逆だった…なんて話も事実デス。

配線図も確認したほうがより安全方向だから、海外サイトでwebサービスマニュアルを閲覧。

SUZUKIサービスマニュアル（GSX-R1000 2003)

OBD2系は、おそらくこの回路。配線colorや位置からして間違いないはず。配線経路もECMからの信号（＋）とバッテリーへの（－）も確認できた。

ここまで確認して、試験接続をしてみた。

正常動作～。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

画像の配線位置で端子をカプラに挿し込めばOK。後はインジケーター配線引き回し、カプラに端子挿入、OBD2カプラにセット。

で、装着完了～といきたい。