半年間走行してきて、メーターは只今22,000㎞。あちこち車体周りを見てて確認された、ヘッドカバー付近のオイル滲み。
左サイドカウルを外した時にハーネスとカプラが油まみれになってたから、どこから漏れてるのか探ってたのがきっかけで。
ハーネスやカプラにベッタリとした油が付着。ヘッドカバー周辺から漏れてるっぽかったけど、ダラダラ垂れてはいない。
シリンダーヘッドあたりのボルトに油滴が付いてたくらい。ジワッと滲んだものが集まって油滴になって垂れてたのか？
ヘッドカバーからガスケットにかけてオイル汚れ。滲んでる程度で漏れてるというほどじゃない。
パーツクリーナーを吹いてみた。あっさりと油分が落ちてキレイなアルミ素地になった。表面に付着しているだけだから、大きな漏れはなさそう。
少し走ってきてから車体横から覗いてウエスを当ててみた。ヘッドカバーガスケットあたりの位置に、薄っすらとオイルの色が付く程度。大した滲みではなさそう。
垂れるとしても、カプラにベッタリ付着するまでには相当時間が掛かりそう。つまり、オイルが滲むなんてのは程く無けりゃ、そのまま放置だ。
滲み程度で、しかもエンジンヘッドカバー付近。大きな故障の因子というわけでもないので、そのまま未修理で乗通勤に乗ってたのか？
走ってはウエス当てて拭き取りの繰り返しで。00kmほど走行したかな？その程度じゃ状態は変わらないけど。
拭き取らないと、翌朝にはシリンダーヘッド周りの凸部分にウエスを当てると、しっかりとオイル色が付いた。
放置するとたぶんカプラに垂れる。きっと、そんな感じで油ベッタリになったと推測。
できればパーツ交換したほうがいいので、カバーガスケットとプラグガスケット交換費用をショップに聞いてみた。
最低でも40,000円は掛かる？詳しくは現状写真を送ってほしいと。
コレ、現状をショップに送った写真（画像）、深部は取れてないけど滲みの状態はわかる…かな？んー、汚れてるねぇ。
F3は、エンジンヘッドカバーが見えるまでに、フロントカウル以外の外装引っ剥がさないといけない。外すボルト数もメチャ多い！40個以上ある。
しかも種類が微妙に違うので、把握しておかないと正しく締め付けられない。厄介なんだよなー。このこだわりがワカラン。
その後、エアクリーナーボックスを外し、ようやくヘッドカバーにたどり着く。そりゃ工賃掛かるよな～💸
40,000円ってのは最低限価格。これ以上は掛かるゾって話。そんな余裕💸ないし～。
こうなりゃ、DIYするしかないよな…。40,000円よか断然安くなるけど、できるのか？
エンジンヘッドカバー付近、オイル滲み出てない？それ、どうする？放置かパーツ交換か。