Agustaのチェーン調整に、Ducati用レンチ

F3のチェーンが弛んでた。と言っても１１２㎜が１１９㎜になってたので、７mmだけどね。

規定が１１２㎜ってユーザーマニュアルに書いてあった。一応調整しておこうかなと。

イタリアバイクは何があるかわからない、標準値はキープしておいたほうが安心できる気がする。

チェーン調整用の付属工具を持っていないので、同じ片持ちスイングアームのducati用を購入。

すっごい安いヤツ。エキセントリックが回せればいい。高いのは要らないし。

手元に届いたから、早速チェーン調整。

普通～にエキセントリックは回った…。

レンチ、力を入れると変形するようなヤワな造りのモノじゃなかった。何でも「安い＝悪い」じゃないな。

Ducati用だから、F3のエキセントリック外周にピタッとフィットはしない。だけど、エキセントリックの切り欠きにツメが収まるから、“テコの原理”で回せる。

これはAGUSTA純正っぽい。車体収納できるならこっちもイイね。

まぁ、リアサスのプリロード調整レンチでもできるかも？だけど、カーブ部に長さがある程度ないとテコにならず、スカッと外れて手をどっかにぶつけて…。

イッテェ～！

って怪我する。それは避けたい。だから似たようなducati用を買ったってわけ。

見事にチェーン調整でき、基準値１１２㎜にピタリ。作業はいたって簡単だ。

①チェーンガードを外す
②スイングアーム後部の２本の六角キャップボルトを緩める（手前側に回す）
③チェーン調整レンチでエキセントリック（ホイールとスプロケットの隙間にある）を車前方向に回して張る
④六角キャップボルトを２８N～３２Nの間で締め付ける
⑤チェーンガードを付ける

以上。

さて、今年１発目のメンテナンス、箇所が１つ減ったワ。