LEDウインカーの電流は、純正の白熱ウインカーバルブ23Wに比較して25%程度の5.8Wと推測、電流は5.8W÷12V＝0.48Aと試算したわけだけど…。
試算の適否、実測しなきゃと思っていた。でも、なかなか時間が無くて…。それにウインカー配線を引き出すのに、また外装を外すのかと思うと面倒…。
とか何とか、グダグダしている間にラッキーな時間が取れた。という訳で電流を実測。カウルを外さなくていいから、リア側で計測してみた。手抜き？いや手間抜き。(^_^;)ь
電流は、電圧と違って回路の＋と－を挟んで測定じゃなく、＋回路の途中にテスターの⊕⊖計測ピンを割り込ませて測定する。
早速、リアLEDウインカーの＋端子のオス(出力側)に⊖、電源側のメス(入力側)に⊕を割り込ませた。そしてイグニッションON＆ウインカースイッチON…。
ウインカーが点滅作動するから電流がばらつくけど、大体45ｍAくらいだった。
ん？(；ﾟДﾟ)ｴｪｯ! 0.045mAとは、えらく低いな。でも電源入れて計測してるから…。予想外だったな、これ。今までの予想ガタガタやんか！
すんません。(｡-人-｡) ｺﾞﾒﾝﾈ、大きく違っちゃいました。
ということは、LED電力消費量が0.54W＝12V×0.045Aということになりそう。そして、抵抗は266.7Ωと、これまた…。
LEDって、抵抗値がすごい大きくなる。相当熱くなるのかな？メタルクラッド抵抗使う場合も、高熱が発生するみたいだし…。
でも、抵抗が大きいということは、戻り電流の発生が考えられる。ICリレー対応車種なら、コンデンサー蓄電に回るとか、他の回路に回って消費されたりとか。
その予想が正しいならば、放熱量はかなり小さくなるような気がする…。考え始めたら、「？」が絶えなくなるなー。(´ε｀；)ｳｰﾝ…。
腑の落としどころが無くなってくると、あれもこれも考えなきゃならなくなって…困るんだけどなぁ～。
※この記事に表示された種類のLEDウインカーは、車検および車両保安基準への適合をご確認のうえ、自己責任で使用をご判断ください。