前回、クーラント交換をDIYした。ショップに持ち込もうかとも考えたけど、ラジエターのブラッシング（内部洗浄）が必要なさそうでクーラント交換だけだったから。
ちなみに、ショップでの「クーラント交換」は“クーラント抜いて入れる”だけの作業だからね。
２〇館は、6,500円くらい（クーラント代金込み）
ライ〇ラ〇ドは、5,000くらい（クーラント代金別途）
クーラント経路（ラジエター～ウォーターポンプのパイプ循環）のブラッシングは交換メニューや費用に入っておりません。別途です。
しかも、水道水を入れてしばらく走行して抜くような、よく知られているブラッシングじゃなく、クーラントに洗浄剤を入れて循環させて排水する方法で、交換費用は倍くらいになるとか。
つまり、13,000円～20,000円くらいになってしまうってこと。そりゃ“高っけ～”です。「じゃぁ、DIYではどうなん？」ってなるよねぇ～。
クーラントは有毒成分の“アミン”を含むモノがあるので、廃油ボックスとかを利用して一般可燃ごみで処分する必要がある。（最近は、ノンアミンクーラント製品が主流だけど）
何万倍に希釈しないと毒性が落ちないシロモノ、一般排水はNG。排出したクーラントは必ず回収だよ！
2Lクーラント☓2本＋廃棄ボックス＋ゴミ袋代で1,800*300*100＝2,200円くらいか？まぁ、大きく見積もって3,000円あれば交換OK。
ブラシングを行う前提で、ショップ交換の15％～25％の価格でやれてしまう。ショップではバキューム設備やクーラント交換装置を使うから、作業時間は比べるもなく相当に短い。
だとしても、整備時間が取れるなら絶対DIYするほうがいいかな。ラジエターホース全交換も、社外品なら＋8,000円くらいだし。
普段のメンテナンスをしてる方という限定は付きますけど。乗り放しの場合には、間違いなくショップをオススメ。消耗交換品が沢山出ると思います。
オーバーヒート気味な状態に気付かず高速走行していた車両などは、熱でシール系が危うい。オイルポンプ接続部や、エンジンヘッド周りが変形してクーラント漏れ…。
“あるある”なんで。