ｚｒｘ１２００、最近の気温低下にサスが固く感じる。春夏のコーナーリングセッティングにしているので…ともちろん自分流での話。サスセッティングに万能設定は無いからねー。
これは新品。
ちなみにリアサスは、オーリンズ36PRCLBのV-MAX用。スプリングレートは480-03。アイ間長325㎜に35㎜延長アダプターで純正サス長360㎜と同じに。フロントは純正フォーク。
体重64㎏でのセッティングで、自分流の春夏設定は以下に。
フロント…圧側（最強から）６、伸側（最強から）3クリック、プリロード6段目
リア…圧側Low、伸側（最強から）13クリック、プリロード3段目
これが最近のロードでは、突き上げがきつくなってきた。ギャップ通過時、ハンドルにガツンと振動がくるので気を抜いてると振られたり、荒れた道路では腰が痛くなることも…。
これでは冬間近の11月と言えども、どうやらまだ乗れそうな雰囲気がある天候。とんでもない熱暑だった夏に乘れなかった分、ここで乗らなきゃ悔いが残るゾ！
ってことで、少々柔いセッティングにしようかとやってみた。こういうことができるのが高価なサスペンションの利点。廉価なサスは微調整ができない。長く乘るならOHLINSやNITRON、QUANTUMあたりかな。
何も新品でという事でもないよ、自分、オークション入手だから。中古品でもOH済みとかあるし、手にしたら絶対分かる。調整の楽しさというか、サスの設定で変化する走行フィーリング。オススメです。
さて、変更したセッティング…伸側のみ調整した。圧側は基本あまり触らない。標準設定がガチガチならともかく、大体が適度に調整されているから。伸側セッティングの微調整って感じに思えばいいかと思ってる。
プリロードは、サスのストロークに余力を残すために調整する感じなので、極端に体重変化がなきゃ触る必要は無い。当然、今回は触っていない。
調整した伸側
フロント…最強から5クリック
リア…最強から15クリック
という感じで、近所を走行したけど…。あ？アスファルトきれいになってんじゃん！アカンやん、これじゃお試しにならんやんかー。で、少々足を伸ばすことになってしまった。
ま、走る口実だけどね。(￣▽￣)ｂ hahaha~
なるべく荒れた路面を走行してみた。感じとしては、まずフロントを伸びやすくしたことで、低速時のステアがオーバー気味になったような気がする。リアは突き上げがマイルドになり、腰への負担があきらかに低減した。
かといって、サスが負けるという感じは無い。そこそこなスピードレンジでコーナーリングしたけど、特に違和感は感じなかったし、1度の調整しかしていないけど、ひとまず様子見。
これからの時期は、ハイスピードレンジ走行なんてしない。そこそこワインディングができればというレベル。一般走行で辛く感じなければ、まぁOKかなと。
まずまずのセッティングが出てるような気がするので、これでしばらく走行かな？ この時期は気温が低くなってきて、エンジンフィールが抜群にイイ～。アクセルにリニアに加速が追従するので、これは自重せねば…。
結局、セッティング試しに出かけたつもりが、往復200㎞くらいの単独プチツーリングになってしまった…。天気も良かったし、バイクがたくさん出てた。夏のウップン晴らし？みんな少々スピードレンジ高めだ…。
思わず流れに便乗しちゃったよー。自重、自重って言っておきながら、若干、理性が本能に負けていました。反省…。
では～。(@^^)/~~~。