🌤やからGSX-Rを引っ張り出し🏍～
k3はカナダ仕様なんでサイレンサーに触媒が無い。社外マフラーでも平成11年度（1999）排気ガス規制値はクリアする。
騒音規制をクリアできればそのまま検査を通過する。JMCA認定なら問題なく車検合格するけど、社外マフラーは数多あり、基準不適合品も数多あり。
そういう我がk3に装着は、デルケビックのショートslip-on。騒音規制値はshopのバッフルを借りて対応、車検は合格してる。
Shopからは、付けてるバッフルにウールを入れても音量が基準外で、自前のバッフルに交換してパスしたと。
いつまでも借りるわけにもいかんし、普段装着してるバッフルで消音効果は多少あった。規制値94db以下をどれくらい外れてるんやろか？
借りたバッフルをヒントに、ダメ元で己のバッフルを加工しよかというのが今回の話。
装着するバッフルはコレ。今のバッフル以前に付けてたタイプ。消音はハニカムメッシュの排気抵抗で…
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無しとまでは言わんけど、消音効果はそれほど期待できんやろ？排気口を小さく絞って詰まり気味にしたらどうなん？言わば着脱式のフタを付けるわけや。
ステンレス製のバッフル外面に穴を開け、タッピングしてネジ溝をつくり、ボルトでフタを固定する構造に改造検討～。
おおおよそ直径40㎜のプレートで、内穴径は20㎜？
ステンレスに穴を開ける作業、ネジ溝タップ切りに手間が要る？ドリルでステンレスボルトに穴開け作業してた経験からの印象。
もうひとつ、簡単な作業が閃いた💡！ ワッシャーとサークリップで蓋をするってヤツ。サークリップ設置ができる空隙があるか…
サークリップ40㎜ 
Φ40㎜ワッシャー（内径20㎜）
Φ40㎜ワッシャー外側にサークリップ設置はOK！固定用の溝加工したらベストやけど、どうやろ？
サークリップ固定、
まずまずで👍
意外とピッタリ！
クリップの鋼材エッジ部が外のステンレス壁面に食い込んで、容易くは外れてこないような感じする。
カンタンに排気口小径化ができた。一旦はこのままで試用してから、結果見て考えよかー。
この企みの成否によって、中古の純正slip-onを手に入れるか否か判断するつもりや～。