バイクのバッテリー充電を手軽に…SAEコネクタケーブル買う

ZRX1200Rのバッテリー充電。シートを剥ぎ、フェンダー内のカバーを開けバッテリーを引き出して、⊕⊖端子にケーブルつないで…

ライドの都度、この作業は面倒～。それ以外にシート下にアクセスの機会はほとんど無い。

だから、バッテリーから付属ケーブルを延長、充電器と接続できるようにしてある。と言ってもシートを剥ぐ工程は残る。

使ってるのはSAEケーブルと言われるヤツ。バイク用バッテリー充電器ではスタンダードかと。

付属のSAEケーブルが寸足らずで、シート外側に充電コネクターが出せない。タンデムバーにフックで荷物積載なんて場合、充電作業はシートまで剝がし…

面倒くさくてたまらん！ツーリングシーズン、どうにかしたいと思ってた。

とういのも弐号機（GSX-R1000）がコネクターを外に垂らしてあるので、その課題がサラッと解消されてるから。

バッテリー格納位置がフェンダーカバー上部なので、通常の30㎝延長ケーブルで対処できるわけ。当時のSUZUKIはメンテ配慮が秀逸！

ZRXは更にケーブルの延長が必要なので、SAEケーブルを追加購入した。

現在の倍、長さ60㎝でヒューズ付き。通電の安全性も図ることにした。ついでに30㎝の2口分配型、コネクター延長用も用意。

延長、分配、状況に応じて使えるように…かな？www

【余談】
充電作業の改良に目処ができた途端、数か月でパンクの新品バッテリーが思い起こされて…バッテリー初期不良で解決なのか？

レギュレータの動作チェックしてみようかなぁ、まずは充電電圧標準値14.2V～14.8V／4,000rpmのテスターチェックだな。