ニーグリップしにくいで、k3のタンク。レーシーな設計、バックステップが本領？ノーマルステップは、いつの間にか「前乗り」や。
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膝がタンクを滑る。ブレーキングで腰が前に。股下がタンクに押し付けられ、ナニが「ウッ！」で痛てぇ～。
ロングライドまでとは言わんけど、せめてミドルレンジくらい車体と一体感くれよ～。
という訳で、タンクにノンスリップパッドを貼った。途端、塗膜劣化を考えたら強粘着が心配に…慎重に剥がし一瞬で役目を終えた。
(。-`ω-)b ﾅﾆｦ ｼﾀｲﾝ?
スポンジマットで代替をイメージ、接着テープ貼りタイプのホームセンター品をタンクに貼った。粘着力も飲ノンスリップパッドより弱い。
位置がイマイチで、剥がして何度かフィッティングをしたら、接着面に何やら白いものが点々と…。デカール端が剥がれた💦
そんなことがあって、試行錯誤して、ようやくこれしかないと思った代替品がコレ。用途は全く違うけどねー。
実際に保護シートから剥がしてボディに接着するのは今回初めて。
ゲルシート自体の粘性で接着する。取外し自由で水洗いで何度も使える。接着力は弱いけど、吸い付いてるって感じ？
2枚入りで100円～♪ 
ペタッと…
膝でグリグリしたけど捲れないしズレない。ちゃんとニーグリップできそう。それに、何といっても2枚入りで100円！
ライドの途中で捲れた…なんて時も新品に交換は簡単。製品の性質的にも経費的にも良品。メーカー品でもセットで1,000円くらい。
ただし、素材が柔らかいから動くんで気泡が入る。抜いてもまた入る。これはしょうがない。見た目よりニーグリップが優先！
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20年選手には、いたわりの品や。ありがてぇ～。
2024.7.5追記 しばらくラップを貼って、久しぶりにガレージのGSX-Rを見てみたら…luckyな状態に🈵
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