もう2か月が経過してしまった。高速域加速不調でキャブ不良。原因が社外ニードルとのミスマッチ。
は良いから欲しい！CBR900RR
社外修復用ニードルをAmazonで購入したけど、それ…ミスマッチ！全く適合しない適当な品。腹立ったワ～。
ちゃんとメールでやりとりして注文したのに、全然ダメな“CBR900RR1996～1997年式キャブレター修理parts”なんて作るな～！
コレや、アカンかったで～コイツ。
(# `Дﾟ)σ
仕方なく、中古キャブ探索してるけど頃合いのpartsが出てこない。少し前なら在ったのに、こんな事になるとは…でノーマーク。
SC33でも「前期型」のキャブじゃないとダメ。「後期」は、ニードル径が違う＝点火時期も変わってしまう。
そんな限定出品の中古品を狙ってるわけ。そりゃササッと手に入れるなんぞ、できるはずもないワ…。
もう2ヶ月、Hondaキャブ車のエンジン音を聞いてない。旧レプリカ調のシルエットもPC画像で見てるだけ…。
なんとなく、そばに無いと寂しいワ。聞いてた車両状態よりボロ車過ぎると悪態ついてても、やっぱりね、所有してんだし。
そして、この修理代金がいかほど掛かるのかという不安…。考えると財布も寂しいことになりそうで…マジ不安。
寂しい…そして不安…。
「N」に入り辛い…要交換かも？
ここで10万円単位で出費となれば、この先、維持費の枯渇も真実味を帯びてきてる…。今のご時世、出る金があまりに過多になった。
赤字覚悟で放出、この先を見据えると考えるべきかも？と思えてくる。だから余計に、今、手元に無くて扱えないのが辛い。
今しか見れない、楽しめないmachineになるかもしれない…。ホントにそう思えるって、この世の中。
「は？バイク趣味？今の状態で何言ってんの？」
…って、この先に言われたりする人（自分も入れて）が増えたりして…。バイ〇王とかのターゲットにされる…。
(；ﾟДﾟ)))
CBR900RRがドック入りして2ヶ月。手元に無いことで、かえって存在感が大きくなってんゾ。
