11月も最終週に差し掛かっている。でも、納車は未だできず…。このバイク、これまで手にしてきたバイクの中でダントツ納車が遅いデス。
最新SSに乗ってからSS始祖マシンに乗り換えるなんて稀な人スカ？。
中古車で登録抹消していたとはいえ、ナンバー取得までにアッパーカウルの破損の影響が大きくて…。
ヘッドランプ光軸調整不能な状態だった。カウル内側のボルトが破損して、カウルを新調するしかないって言われ、手配に時間が掛かってしもた～。
CBR900RRは絶版車。純正パーツ販売はほとんど終了。中華製のOEM製品まがい？な外装セットを買うしかない。
SSとは、ここから始まったとも言います。SSの始祖…。
カウルは、オーダーして製品化されるまで2週間弱、その後配送に2週間弱。届いたのは約1ヶ月半後。待ってる間が長げぇ～ス。
届いたら即効でバイクを預けたショップに持参し交換作業…。これでそろそろ納車と思いきや、中華カウル装着中にボルト破損が起きた。Uh…OTZ⤵
とは言っても、買うならココかな…
ヘッドランプユニットと取付けボルト位置が合わず、なんとか調整して装着したら、カウルからボルトが脱落（剥離）してしもた～。
そんな状態だったけど、ヘッドライトユニットを何とか取付け、光軸調整して検査を受けたけど、すごい緊張したって。
その後、24ヶ月点検、AGUSTA F3のETCを移設、シートカウル内の変なブルーカラー発光パーツ、サイドカウルの妙なスイッチを外す作業。
エアクリーナー、エンジンオイル＆エレメント、LLC（リザーブが空で全替え依頼）、プラグ（イリジウム→通常プラグ）の交換を頼んだ。
こんな感じだから、購入してから概ね2ヶ月間は乗れず。ショップは県外で、眺めることも時々しかできない。
CBR900RRは、フロント16インチなんです。
これほど車体に手間＆暇を掛けるのは初めて。こうして考えると、今までまあまあ程度のイイのが来てたってことか？
CBR900RR、とにかくカウル割れが尾を引いた。こんな大袈裟なことになるとは思ってもみなかった。
エンジンは調子いいんだけどなー（ショップも言ってた）、外装でこれだけもたつくとは…正直、萎えたねぇ。
10月、シーズンオフ前にバイクに乗るために買って、全く乗れなかった…自分的にはツライ～。もう12月が目の前、納車までに雪が降るとマズい。
降ったら、年越し納車に…そいつだけは、勘弁してほしいワ。
そんなわけでCBR900RRは、未だ納車が未定デス…(+_+)
これ、フロント・リア共に便利だよね～