オークション購入のCBR900RR、馴染みショップに到着の報告があったんで確認に向かった。
ショップ内に鎮座した車体を早速確認～。店長に程度はどんなもんか聞いてみた。
「ん～、結構さわってますねぇ。このフロントカウル、割れててボルト固定できてないから、光軸測定できないっすね。」
＝ヘッドライトが下がり光軸がズレてる…
カウルが垂れるので、付属するヘッドライトも当然下方に垂れる。だから光軸が規定範囲に入らないということらしい。
補修すれば問題ないと思ったら、そうでもなく…。カウル固定ボルトの「径Φ」が合ってないんで、固定不足。補修しても振動で再び割れると言う。
「え～そんなんだったん？」
画像じゃ絶対に分からん。遠方なんで実車を確認できず、「信用」で落札した車両。
外装は中華製カウルとか。画像での見た目に比べ、実物の接合が雑っちゃ雑だ。
変形やボルトの過締めによるクラックが複数箇所、カウルインナーの切削とか見えない部分もいろいろと…。
これは1997モデル用（デザイン変更無料）
ヘッドライトユニットもプロジェクター仕様に変更で雑な加工。店長も思わず、
「コレ、嫌ですね～。交換したほうが絶対良さそう。ライト背面、無理やり穴開けてあるし…。結構いろいろ手が加わってる。」
手が加わってる…ボヤッとさせてるけど、この場合は「変な方向にイジってある。」という意味だろな。
いずれにしても、このままじゃCBR900RRは再登録ができない＝乗れない。それは困る～。
だから、中華カウル一式購入とヘッドライトユニットを手に入れ、置換して再登録って段取りに。
ウホホ〜、後追いで本来必要の無いパーツ購入、結構費用掛かる～。
中古車販売店で購入のほうが一般的には正解だ。オークション売買を選んだ時点で、ハズレとラッキーは「普通」www〜。
しかも現物確認なく買ってんだから、細かいところの認識違いなんて、オークション売買じゃ常識〜。
念のため言わせてもらう。出品されてた方のカスタムじゃない、その前のユーザーの仕業やから。出品者はとっても親切なイイ人やったで～。
オールドバイクの状態に関して、フィーリングの違いがあっただけ。自分がクオリティを期待すぎただけや…。エンジンは調子いいんで納得できてるし。
ヘッドライトは交換や。この頃のバイクはカウルの中丸見えやから、いやがおうにも変なパーツを見られる。正直、ハズカシイ感じやから。
とまぁ、ショップに届いたCBR900RRは、こんな感じでしたワ。
オークションを再び検索。意外とCBR900RRのパーツ流通量多いんちゃうの？さすがに売れに売れた人気バイクやー。
そういう意味では、以前乗ってたMV AGUSTAは、そりゃもう大変。純正ステップの中古なんて、いつ手に入るか分からんくらい。
自分のAGIUSTAは、幸いにして完調を維持してたけど、巷には不調の話題がバンバン出てて、ちっとも修理できへんって…。
新品パーツでさえ1年待ちなんて話も出てた。シーズンに乗れないバイクなんざ、持ってて意味の無いものと思うタチなんで、自分。
CBR900RRはホントに助かるワ、そういう意味では、アフターパーツが中古でまだまだ見つかる。メンテナンス派にはありがてぇデス。
オークションに、ボチボチな程度のヘッドライトユニット発見。ショップ出品、電話で状態を確認の結果、即決落札することにした。
程度が”全体的に状態が悪い”。ライトカバーに小傷が散らばるだけの感じだけど、出品者目線ではそう記載するんだとか。
の程度にランク付け。チョイと厳しくない？
届いた現物を見てみたら、そんな状態が悪いような感じは…？割れや欠け無し、もっと良いランクだろ？コレ。ラッキーなヤツか？
後はカウル一式だけど、これは時間が掛かりそうや。海外オーダー品でしか用意できない。さて、手配はオークションかAmazonの二択？
これは1995モデル用（デザイン変更無料）