ZRX1200R、F3のメンテナンスしたろって前回の続き。パーツやツール、用意しておかないと始まらない…。
購買意欲がモリモリと…💸は正月に外出しなかったんで若干余裕があるし、まぁ、多少は散財しても。（散財、違うワー）
ってことで、揃えたのは…
ドライブチェーンテンション調整レンチ
こっちはAGUSTA＆DUCATI併用
片持ちスイングアーム車のエキセントリックテンショナーに引っ掛けて調整するレンチ。日常点検で基準値112㎜が119㎜に緩んでた。
純正工具が無いのでducati用を流用できないかと買ってみた。イタリア車だし、どうにか合う気がする。…博打だね。
ヘックスビットset
エキセントリックをスイングアームに締め付ける六角ボルト締め付け用。トルクレンチと一緒に使うヤツね。
LEDマイクロスコープ
狭くて見えない場所の点検用に欲しかったヤツ。車体深部にボルト落としたり…メンテあるあるに効くヤツ。
今回は、F3のエンジンヘッドカバーからのオイル滲み、どこから発生してるのか見たいんで。
ガスケット類が要交換になれば、外装＆タンク＆エアクリetcのバラシが必須。ショップに頼むと40,000円オーバー、たまらんぜよ～💸💸
ヘッドボルトシールからの滲みくらいなら、みんな放置とか。エンジンは調子良いし、プラグホール内には漏れて溜まってないんじゃ…？
ガスケット劣化か、ボルトシール劣化か、どっちか今は分かってないけど、コイツでようやく確定できる。放置か、ガスケット交換になるか。
リアホイールダンパーゴム
F3車検の時に、劣化してガタが出てて早めの交換をアドバイスされたパーツ。純正品は、9,000円くらいするし、納期が何時になるかって…
(;ﾟДﾟ)ｴｴ～ｯ！
シーズンに間に合わないかもって…ありえんよねぇ。
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
で、INTショッピングサイトで利用してる輸入パーツ出品者に相談、商品アップを頼んだら、サイトにアップしてくれた。ポチるよね、そりゃ。
1台セット2,165円。OEM製品だけど純正品の25％で買えてしまう。しかも納期が2週間～1ヶ月。これを買わない理由、無い。
イタリア製ゴム製品、耐久性は国産に及ばないんだって。じゃ、純正もOEMも質に大差ない、たぶん。
輸入パーツは現地で利用してるんだから、使えないシロモノじゃないはずだし。
クリップチャック タイヤゲージ
コレは、単純に欲しかっただけ。空気圧点検とエアー注入用。同ショップに商品があったんで買っただけ。ちゃんと使うよ。
こんな感じで、いろいろ揃え始めました。シーズン前にメンテナンスで楽しんでおこっ。